武漢軌道交通網(wǎng)將首次走出武漢，走進(jìn)武漢城市圈。2月22日，鄂州發(fā)改委公布了葛店地鐵的最新進(jìn)展：湖北省發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司在武漢召開(kāi)葛店地鐵工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)，并順利通過(guò)專家審查。葛店地鐵將于2019年上半年動(dòng)工，2021年建成投用。這是葛店地鐵今年獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)后的又一重大進(jìn)展。

    根據(jù)此前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的武漢市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)方案之中武漢地鐵11號(hào)三期葛店段位列其中，這也意味著該線路將從武漢市區(qū)中心延伸至鄂州市，成為跨城市區(qū)域的一條地鐵線。

    武漢地鐵11號(hào)線起于中法生態(tài)城，經(jīng)新漢陽(yáng)火車站、武昌火車站、光谷火車站、左嶺新城到葛店南站，全長(zhǎng)66.8公里，是武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的過(guò)江快速軌道骨干線路。目前，地鐵11號(hào)線東段一期光谷火車站至左嶺段，已于2018年10月正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

    葛店地鐵是地鐵11號(hào)線三期工程，起于武漢地鐵11號(hào)線左嶺站，沿高新大道以地下方式展線，止于葛店南站，長(zhǎng)3.7公里。設(shè)地下二層島式地鐵車站，與武黃及武岡城際鐵路都可實(shí)現(xiàn)換乘，總投資約17.18億元。

    鄂州市發(fā)改委表示，葛店地鐵是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線路，也是湖北省地級(jí)市第一個(gè)地鐵項(xiàng)目，對(duì)促進(jìn)武漢城市圈交通一體化、推進(jìn)產(chǎn)城融合具有重要意義。

    武漢到鄂州又增加一種交通方式

    城鐵、高鐵、地鐵無(wú)縫切換

    從武漢中心城區(qū)到鄂州，有多種交通方式抵達(dá)，高鐵、城際鐵路、公交車等。其中，武黃、武岡城際鐵路均經(jīng)過(guò)葛店南站。

    葛店地鐵建成后，武漢到鄂州將再添一種快速交通方式。

    鄂州市民可以乘坐地鐵交通，直達(dá)光谷、武漢中心城區(qū)、漢口火車站、天河機(jī)場(chǎng)等地，大大拉近兩地之間的空間距離，鄂州將成為第一個(gè)融入武漢軌道交通網(wǎng)的武漢城市圈城市。

    長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從鐵路12306網(wǎng)站上查詢，從漢口到葛店南，有多趟高鐵可以到達(dá)，耗時(shí)均在1小時(shí)以內(nèi)；從武漢站前往葛店南則可以搭乘城際鐵路，耗時(shí)17分鐘三站路即可到達(dá)；而未來(lái)可以乘坐地鐵交通，直達(dá)武漢中心城區(qū)、商圈、高校、光谷金融港等客流集中的區(qū)域。

    家住漢口后湖，在葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)上班的周先生表示，以前加班到晚上，只能夠選擇打車到市區(qū)內(nèi)，再搭乘夜間公交回家，未來(lái)地鐵開(kāi)通后，只要趕上最后一班地鐵，就可以輕松到家。

    周先生說(shuō)，他也有很多同事家住光谷在葛店上班，也有人在葛店置業(yè)安家，大家十分關(guān)注該地鐵的建設(shè)。“其實(shí)，光谷到鄂州距離并不遠(yuǎn)，有了地鐵會(huì)覺(jué)得更加沒(méi)有跨地域的感覺(jué)，擇業(yè)和安家的范圍都變得更大了”。

    據(jù)了解，葛店地鐵的建設(shè)意義，不僅僅拉近鄂州與光谷腹地乃至武漢市中心城區(qū)的距離，該地鐵未來(lái)將與武黃、武岡城際鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，而11號(hào)線東段一期還建有光谷火車站，這條線路將成為鄂州、光谷區(qū)域居民出行的重要交通樞紐，實(shí)現(xiàn)城鐵、高鐵、地鐵無(wú)縫切換。

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